फेडरल मोटर ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (KBA) के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी में जर्मनी में टेस्ला की बिक्री में लगभग 60% की तीव्र गिरावट देखी गई। यह गिरावट सीईओ एलन मस्क के जर्मनी के लिए दूर-दराज़ के वैकल्पिक (AfD) पार्टी के लिए सार्वजनिक समर्थन के बाद आई है, इस कदम ने राजनीतिक विवाद को जन्म दिया है। टेस्ला ने जनवरी में केवल 1,277 नए वाहन पंजीकृत किए, जो 2024 में इसी महीने की तुलना में 59.5% की कमी को दर्शाता है। इस महत्वपूर्ण नुकसान ने टेस्ला को जर्मनी के इलेक्ट्रिक वाहन ( EV ) बाजार में तीसरे स्थान पर धकेल दिया है, जिसकी बाजार हिस्सेदारी अब 10% से कम है।
यह गिरावट बैटरी से चलने वाले वाहनों के पंजीकरण में समग्र वृद्धि के बावजूद आई है, जिसमें सभी ब्रांडों में 53.5% की वृद्धि हुई है। टेस्ला ने पहले जर्मनी के ईवी बाजार का नेतृत्व किया था, जिसे मजबूत मांग और अपने गीगाफैक्ट्री बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग में स्थानीय उत्पादन से लाभ हुआ था। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी सब्सिडी हटाने और ईवी के लिए उपभोक्ता उत्साह में सामान्य गिरावट ने बिक्री को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया है। जबकि अन्य निर्माताओं को भी इसी तरह की चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, किसी को भी टेस्ला जितना गंभीर नुकसान नहीं हुआ है।
उद्योग विश्लेषकों का सुझाव है कि मस्क का राजनीतिक रुख जर्मन उपभोक्ताओं को और भी अलग-थलग कर सकता है। अरबपति ने खुलकर AfD नेता एलिस वीडेल का समर्थन किया है और राष्ट्रपति फ्रैंक-वाल्टर स्टीनमीयर और चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ सहित जर्मन राजनीतिक हस्तियों की आलोचना की है । उनकी टिप्पणियों ने ऐसे देश में प्रतिक्रिया उत्पन्न की है जहाँ AfD विवादास्पद बना हुआ है, और जहाँ पार्टी के मतदाता आधार के बीच EV के प्रति संदेह व्याप्त है।
जर्मनी में ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर के निदेशक फर्डिनेंड डुडेनहोफर ने मस्क के व्यवहार को “बेहद नुकसानदायक” बताया, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि टेस्ला का ब्रांड उसके सीईओ से बहुत करीब से जुड़ा हुआ है। उन्होंने कहा कि मस्क के विवादास्पद बयानों के कारण कई उपभोक्ता कंपनी से दूरी बना सकते हैं। राजनीतिक निहितार्थों से परे, टेस्ला की बिक्री में गिरावट जर्मनी के ईवी परिदृश्य में व्यापक बदलाव को दर्शाती है। राज्य प्रोत्साहनों के चरणबद्ध तरीके से समाप्त होने से इलेक्ट्रिक कारें खरीदारों के लिए वित्तीय रूप से कम आकर्षक हो गई हैं, जिससे मांग में मंदी आई है।
वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू जैसी स्थापित ऑटोमेकर्स ने अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य वाले मॉडल पेश करके बदलते बाजार के अनुकूल खुद को ढाल लिया है, जबकि टेस्ला ने अपने पिछले विकास पथ को बनाए रखने के लिए संघर्ष किया है। जैसा कि जर्मनी इस साल के अंत में संघीय चुनावों की तैयारी कर रहा है, राजनीतिक विमर्श पर मस्क का प्रभाव बहस का विषय बना हुआ है। टेस्ला जर्मन ईवी बाजार में अपनी स्थिति को फिर से हासिल कर सकती है या नहीं, यह न केवल आर्थिक कारकों पर निर्भर करेगा, बल्कि इस बात पर भी निर्भर करेगा कि मस्क के कार्य किस तरह से ब्रांड के बारे में लोगों की धारणा को आकार देते हैं। – MENA Newswire News Desk द्वारा ।